汽车蓄电池没电怎么办

蓄电池没电大概分为两种形式，一种是完全没电，另一种是电量不足，两者都会导致汽车无法启动的后果。但是它的搭电救援方式又不一样，别让你搭电有肯搭不上。那也是问答的重点，为什么被救车的负极无法连接的疑问。

学习基本物理的人都知道，电的连接方式有串联和并联，两种连接方式产生的结果也不一样，轿车上的电器额定工作电压为12V，所有我们在搭接救援时都采用并联方式，即两个电瓶，正极与正极连接，负极与负极连接。线路也有顺序，先正后负，收线时先负后正。记住！它是搭电的基本方法，不清楚的可以随时百度一下，不要乱接。

厂家特意提示：负极搭火线不能直接连接到被救援车辆的电池负极，而应连接到裸露的金属位置，不涂油漆。为什么要这样规定？由于起动机启动时的电流可以用巨大来形容，搭火线与电池桩接触面积小，瞬间大电流很容易打火冒火花，而电池中会析出可燃气体，容易发生意外，电池正极没有其它接头，只能接电池，而汽车电池负极与车身搭铁，整个车身都是负极，所以尽量将负极搭接点远离电池，尽量减少风险。

但在现实生活中，人们是直接正负极连接起来搭火的，也没有看到问题，这是为什么？这主要还是涉及到法律责任问题，电池在某些情况下确实会电解出可燃气体，因此厂家必须考虑到这一问题，提醒顾客。

另一种说法是，为了防止救援车的电池给被救援车的电池充电，必须切断被救援车的负极线，实际上这种担心也是多馀的，连接电压差小的充电电流也不大，连接后启动发动机，发电机有电充足。乱拆原车的供电线路不影响电子设备的工作，很多车的天窗在切断电源后必须初始化才能正常使用。因此，为了不必要的理由没有必要移动线路。

一般情况下，救援车搭线启动车辆，看情况有两种方式：

一：被救车辆的电瓶电量只是少量的缺失，即正好处于打不着火的状态，此时救援车的搭线怎么接都可以！

2.被救车辆电池电量严重不足，电量低，电压低，内阻大。搭线后，相当于两个汽车电池并联。从物理原理可以知道，电量总是从高压流向低压，所以救援车的电量会部分供给电池。这时候如果放电点火，救援车的电流可能会不够。此外，由于被救电池内阻过大，直接启动瞬间电流大，对电池造成损坏。

正确的搭线方法:

被救车辆打开全车电源，关，关闭空调风扇(如果最后一次熄火没有关闭，默认情况下会打开)

2.救护车的正负极连接后，必要时切断被救护车的负极，被救护车的电池正极连接被救护车的正负极，被救护车的负极连接到被救护车的铁路上。拆除被救护车的负极，是为了防止被救护车对被救护车的电池充电，有可能导致电力不足。

3.救援车提高油门转速，被救援车辆点火。

一次启动时间不得超过8秒。每隔10秒再次启动。

5.连接被救车辆的负极。长时间开车，用汽车发电回充电池。

电池维护建议:建议及时拆卸电池，使用专用充电器充电，防止电池长期缺电导致电池提前报废。